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第二十七届成都国际汽车展览会于2024年8月30日至9月8日在中国西部国际博览城举行，以“潮动蓉城·智领未来”为主题，由成都市人民政府和中国国际贸易促进委员会汽车行业分会联合主办。作为2024年下半年中国首场A级车展，本届车展规模再创新高——不仅延续往届11个展馆，还首次启用9号展馆，室外展区扩容升级，设立5000平方米汽车技术展示区，整体展览规模跃升至22万平方米。展会共吸引130家国内外参展企业集中亮相，展出车辆超1600台。展会举办了63场品牌新闻发布会，揭幕首发车型73款，其中全球首发新车27款，全国首发新车38款。2024年9月8日，前海中泰产业研究院团队到成都西博城国车展调研。

结合实地调研与全国A级车展对标分析，前海中泰产业研究院认为2024成都国际车展的核心竞争优势体现在以下四个维度：

1、“下半年首场A级车展”的节点优势。作为2024年下半年国内首个A级车展，成都车展承担着承上启下的关键角色。上半年北京车展已发布大量新品，而成都车展恰逢“金九银十”消费旺季前夕，既是车企展示下半年战略布局的重要窗口，也是消费者集中看车、选车、购车的核心节点。这一时间窗口的稀缺性，使成都车展在车企营销排期与消费者购车决策中占据独特地位。

2、西部车市“风向标”的市场穿透力。成都国际车展一直被视为中西部汽车市场发展的重要指标。作为中西部车市的首发阵地，成都车展不仅是国内外车企展示最新技术和产品的舞台，也成为透视消费市场信心的重要窗口。西南地区巨大的消费潜力——成都汽车保有量超过600万辆、位居全国前列——使得任何想在西部市场有所作为的车企都无法忽视这一平台。

3、“展城融合”的办展模式创新。本届车展积极探索“展城融合”新路径。组委会联动支付宝、京东MALL打造AR智能化扫一扫趣味观展、车展潮流IN派对；联合B站、得物分别打造西南首场ACG痛车聚会、“潮改俱乐部”。在天府新区同期打造有车“友”生活——联合三和老爷车博物馆带来老爷车游天府&湖畔电影院；契合成都“都市圈夜经济”，以市集、音乐会等形式点亮潮流“车”生活。这种从展馆延伸到城市的办展模式，有效放大了车展的社会影响力与消费拉动效应。

4、多元化消费场景与沉浸式体验。从产品展示到动静态体验，再到新能源知识科普一应俱全。奔驰携手LV为消费者送上下午茶、极氪带来“极氪艺术馆”、福特直接将“山地”“石砾”场景搬上展台。长安马自达打造遥控赛车模拟赛道、领克带来VR“跳楼机”、上汽大众的虚拟赛车排起长队。四川元素让观众眼前一亮——憨态可掬的大熊猫玩偶随处可见，川剧变脸艺术现场展示，冷串钵钵鸡、冰粉等当地特色小吃让观众驻足品尝。

从车展实地调研和行业趋势发展来看，具有以下核心启示：

1、“包馆”时代来临：自主品牌从“参与者”到“主角”。比亚迪首次以专馆形式参展，长城、奇瑞等以超大展台集体亮相。“包馆”不仅是一种展示形式，更是品牌实力与市场信心的集中宣示。中国汽车工业协会数据显示，2024年1至7月自主品牌乘用车销量占有率达62.6%，同比上升8.8个百分点。自主品牌已从车展的“参与者”升级为“主角”，“集团化作战”正在取代“单品牌出击”。

2、从“卖车”到“卖生活方式”：场景重构消费决策。福特将“山地”“石砾”场景搬上展台，极氪打造“极氪艺术馆”，奔驰携手LV提供下午茶——车展的竞争维度已从“产品参数”扩展到“生活方式叙事”。消费者购买的不仅是交通工具，更是与之匹配的生活场景与情感认同。场景即内容，体验即营销正在成为车展运营的新法则。

3、“展城融合”：车展从“行业事件”升级为“城市事件”。本届车展通过联动支付宝、京东MALL、B站、得物等平台，将车展影响力从西博城延伸到整个城市。从参与人数、话题关注度方面看，西博城车展已超越单纯的行业展会，成为城市消费与文化事件的复合载体。对于主办城市而言，“展城融合”是放大车展经济与社会效益的有效路径。

4、新能源与智能化：从“趋势”到“主流”。本届车展折射出行业发展的三大趋势：新能源汽车的全面崛起、智能化技术的深度融合以及中国车企全球化战略的加速推进。新能源车零售渗透率已突破51.1%，月度零售销量首次超过传统燃油乘用车。“麒麟电池”“云辇底盘”“易四方”“800V高压快充”等关键技术联袂出现。新能源与智能化已从“未来趋势”变为“当下主流”。

未来，随着成渝汽车产业集群持续壮大、新能源配套不断完善，成都将持续坐稳西部汽车消费与产业升级核心枢纽地位，而立足场景、深耕技术、锚定西部增量，将成为车企穿越行业周期的核心战略。