前海中泰产业研究院-交通运输研究报告_交通运输行业研究_交通运输市场调研报告

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2025年版中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告

全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角3个区域，其中北京主要以私人乘用车为主，广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，采用小客车为辅。
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2025年版中国充电桩行业深度调研及商业模式分析报告

随着充电桩被纳入政府新基建范围，加速了行业的二次爆发。充电桩是缓解新能源汽车“里程焦虑”问题的关键，而新能源汽车保有量的不断提升，也促使着越来越多的企业投身于充电桩生意的红海中去。
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2023-2028年中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告

中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年7月，通过联盟内成员整车企业采样约112.4万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.9万台，整体未配建率31.1%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的主要原因。
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2023-2028年中国充电桩行业深度调研及商业模式分析报告

工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿指出，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口。
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2022-2027年中国电动汽车充电站行业深度调研及投资机会分析报告

全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角3个区域，其中北京主要以私人乘用车为主，广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，采用小客车为辅。
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2022-2027年中国充电桩行业深度调研及商业模式分析报告

工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》征求意见稿指出，预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口。
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2021-2026年中国电动汽车充电站行业市场调研及投资机会分析报告

充电设施是新能源汽车发展的重要基础设施，新能源汽车发展离不开充电基础设施行业的全力支持。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2020年7月，通过联盟内成员整车企业采样约112.4万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施34.9万台，整体未配建率31.1%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位是未随车配建充电设施的主要原因。
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2021-2026年中国充电桩行业深度调研及商业模式分析报告

随着充电桩被纳入政府新基建范围，加速了行业的二次爆发。充电桩是缓解新能源汽车“里程焦虑”问题的关键，而新能源汽车保有量的不断提升，也促使着越来越多的企业投身于充电桩生意的红海中去。国家能源局统计数据显示，截至2020年6月底，全国各类充电桩保有量达132.2万个，其中公共充电桩55.8万个、数量位居全球首位。
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