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1.1.1 行业定义
1.1.2 主要分类
1.1.3 发展历程
1.2.1 产业链结构分析
1.2.2 产业链上游行业分析
1.2.3 产业链下游行业分析
2.1.1 全球汽车后市场发展概况
2.1.2 全球汽车后市场区域分布
2.1.3 全球汽车后市场竞争态势
2.1.4 全球汽车后市场发展趋势分析
2.2.1 行业发展现状分析
2.2.2 行业市场格局分析
2.2.3 行业发展趋势分析
2.3.1 行业发展现状分析
2.3.2 行业市场格局分析
2.3.3 行业发展趋势分析
2.4.1 行业发展现状分析
2.4.2 行业市场格局分析
2.4.3 行业发展趋势分析
3.1.1 行业管理体制
3.1.2 行业政策体系
3.1.3 行业标准规范
3.2.1 中国GDP增长情况
3.2.2 工业经济发展形势
3.2.3 社会固定资产投资情况
3.2.4 全社会消费品零售总额
3.2.5 中国融资环境分析
3.3.1 人口结构环境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 中国城镇化率水平
3.3.4 居民出行习惯分析
3.3.5 电子商务市场发展分析
3.3.6 汽车文化发展情况
3.4.1 关键技术发展分析
3.4.2 技术发展趋势分析
3.5.1 汽车产销规模分析
3.5.2 汽车保有量情况分析
3.5.3 汽车工业运行状况分析
3.5.4 汽车工业发展趋势分析
4.1.1 汽车后市场发展阶段分析
4.1.2 汽车后市场区域分布特征
4.1.3汽车后市场发展现状分析
4.1.4 汽车后市场存在问题分析
4.2.1 汽车后市场运行特点分析
4.2.2 汽车后市场发展规模分析
4.2.3 汽车后市场经济效益分析
4.2.4 汽车后市场价格走势分析
5.1.1 汽车金融行业界定
5.1.2 汽车金融产品分类
5.2.1 发展历程分析
5.2.2 发展现状分析
5.2.3 存在问题剖析
5.2.4 发展趋势分析
5.3.1 汽车消费信贷市场发展分析
5.3.2 汽车保险市场发展分析
(1)行业规模现状
(2)市场运行分析
(3)网购车险市场分析
(4)营销渠道分析
(5)发展趋势分析
5.3.3 二手车金融市场发展分析
5.3.4 汽车融资租赁市场发展分析
5.4.1 互联网金融市场发展分析
5.4.2 互联网消费金融发展分析
5.4.3 互联网+汽车金融市场发展分析
(1)市场发展现状
(2)发展模式分析
(3)思维模式分析
(4)痛点与解决方案
(5)发展趋势分析
5.5.1 日港金融
5.5.2 易鑫车贷
5.5.3 第1车贷
5.5.4 钱保姆
5.5.5 向日葵金融
5.5.6 e站汽车金融
6.1.1 汽车租赁行业界定
6.1.2 汽车租赁产品分类
6.2.1 发展现状分析
6.2.2 发展规模分析
6.2.3 市场渗透率情况
6.2.4 市场结构分析
6.2.5 发展趋势分析
6.3.1 商务租车市场
6.3.2 公务租车市场
6.3.3 个人租车市场
6.4.1 互联网+汽车租赁市场发展现状
6.4.2 互联网+汽车租赁市场发展模式分析
6.4.3 互联网+汽车租赁市场共享模式分析
6.4.4 互联网+汽车租赁市场发展痛点分析
6.4.5 互联网+汽车租赁市场发展趋势分析
6.5.1 汽车共享分类
6.5.2 汽车共享优劣势
6.5.3 汽车共享模式分析
6.5.4 汽车共享存在问题分析
6.5.5 汽车共享发展趋势分析
7.1.1 市场规模现状
7.1.2 经营模式分析
7.1.3 连锁经营分析
7.1.3 存在问题剖析
7.1.4 发展趋势分析
7.2.1 市场规模现状
7.2.2 经营模式分析
7.2.3 存在问题剖析
7.2.4 发展趋势分析
8.1.1 主要服务项目情况
8.1.2 发展规模现状分析
8.1.3 运营模式分析
8.1.4 市场需求特征分析
8.1.5 存在问题剖析
8.2.1 装饰服务产品情况
8.2.2 市场发展现状分析
8.2.3 存在问题剖析
8.3.1 连锁企业发展现状
8.3.2 连锁企业发展策略
8.3.3 连锁企业发展前景
9.1.1 发展现状分析
9.1.2 市场规模分析
9.1.4 需求特征分析
9.1.5 市场布局分析
9.2.1 整体竞争态势
9.2.2 竞争格局分析
9.2.3 竞争趋势分析
9.3.1 汽配城及汽车用品店
9.3.2 大型汽车用品超市
9.3.3 汽车4S店
9.3.4 网购渠道
10.1.1 交易规模分析
10.1.2 交易结构分析
(1)车型结构分析
(2)区域结构分析
(3)交易渠道结构
(4)车龄结构分析
(5)车源结构分析
10.1.3 二手车参与主体分析
10.2.1 用户群体特征
10.2.2 用户接受度情况
10.2.3 用户品牌偏好情况
10.2.4 二手车供给情况
10.2.5 二手车年轻化趋势
10.3.1 网上竞价交易模式
10.3.2 交易服务资讯平台模式
10.3.3 简单收购模式
10.3.4 第三方服务平台模式
10.3.5 寄售模式
11.1.1 市场现状分析
11.1.2 市场需求分析
11.1.3 行业客户结构
11.1.4 区域市场差异
11.2.1 市场细分加深
11.2.2 外资加速布局
11.2.3 私人订制渐热
11.2.4 集中豪车领域
12.1.1 行业发展现状
12.1.2 回收模式分析
12.1.3 回收拆解情况分析
12.1.4 回收市场竞争情况
12.2.1 行业界定
12.2.2 发展现状分析
12.2.3 发展趋势分析
13.1.1 市场竞争格局
13.1.2 行业竞争态势分析
13.2.1 现有企业间竞争
13.2.2 潜在进入者分析
13.2.3 替代品威胁分析
13.2.4 供应商议价能力
13.2.5 购买者议价能力
14.1.1 企业发展概况
14.1.2 业务领域分析
14.1.3 市场布局情况
14.1.4 经营业绩分析
14.1.5 竞争优劣势分析
14.2.1 企业发展概况
14.2.2 业务领域分析
14.2.3 市场布局情况
14.2.4 经营业绩分析
14.2.5 竞争优劣势分析
14.3.1 企业发展概况
14.3.2 业务领域分析
14.3.3 市场布局情况
14.3.4 经营业绩分析
14.3.5 竞争优劣势分析
14.4.1 企业发展概况
14.4.2 业务领域分析
14.4.3 市场布局情况
14.4.4 经营业绩分析
14.4.5 竞争优劣势分析
14.5.1 企业发展概况
14.5.2 业务领域分析
14.5.3 市场布局情况
14.5.4 经营业绩分析
14.5.5 竞争优劣势分析
14.6.1 企业发展概况
14.6.2 业务领域分析
14.6.3 市场布局情况
14.6.4 经营业绩分析
14.6.5 竞争优劣势分析
14.7.1 企业发展概况
14.7.2 业务领域分析
14.7.3 市场布局情况
14.7.4 经营业绩分析
14.7.5 竞争优劣势分析
14.8.1 企业发展概况
14.8.2 业务领域分析
14.8.3 市场布局情况
14.8.4 经营业绩分析
14.8.5 竞争优劣势分析
14.9.1 企业发展概况
14.9.2 业务领域分析
14.9.3 市场布局情况
14.9.4 经营业绩分析
14.9.5 竞争优劣势分析
14.14.1 企业发展概况
14.14.2 业务领域分析
14.14.3 市场布局情况
14.14.4 经营业绩分析
14.14.5 竞争优劣势分析
15.1.1 技术发展趋势
15.1.2 产品发展趋势
15.1.3 市场价格走势
15.2.1 市场发展前景展望
15.2.2 行业市场规模预测
16.1.1 产业链投资机会分析
16.1.2 细分市场投资机会分析
16.1.3 重点区域投资机会分析
16.2.1 行业发展影响因素分析
16.2.2 行业市场投资潜力分析
16.3.1 技术更新风险
16.3.2 市场价格风险
16.3.3 行业竞争风险
16.3.4 经济波动风险
汽车后市场是指汽车销售以后,围绕汽车使用过程中的各种服务,它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。即汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一系列交易活动的总称。包括金融保险、配件用品、维修养护、救援、汽车租赁、汽车改装、二手汽车、违章查询、洗车、停车、耗油、汽车用品等。
随着中国汽车保有量不断攀升,汽车后市场的规模也随之增大,并越来越多的受到人们的关注。而随着车龄增长,大量的存量车脱保而进入了独立后市场。此外,消费者随着经济增长对汽车的认知逐步成熟,对于售后服务支出逐步提高,接收后市场服务意愿不断增强。根据Roland Berger统计数据预计2022年零配件市场规模将超8000亿元,如果加上服务产业,中国汽车后市场整体规模将超过10000亿元。
前海中泰咨询结合了大量一手市场调研数据以及已有的专业数据库、公开数据信息、合作资源渠道等数据信息资源,深入客观地对汽车后市场的基本概况、全球发展现状、宏观发展环境、行业市场规模情况、细分市场状况、发展模式、竞争格局、重点企业经营情况、市场发展前景、发展趋势及投资潜力等重点内容进行了全面而系统的分析。
本研究报告数据主要依据于国家统计局、国家商务部、海关总署、国务院发展研究中心信息网、中国汽车工业协会、中国汽配行业协会、中国机械通用零部件工业协会、中国知网、前海中泰数据库以及国内外重点期刊杂志等渠道的基础信息,数据详实丰富、准确全面。本研究报告为汽车后市场相关企业、销售企业、科研单位、投资企业等准确了解汽车后市场发展现状和市场动态,把握企业定位和投资机遇提供投资决策参考依据,从而在竞争中赢得先机!
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