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1.1.1 基本概念
1.1.2 行业的主要特点
1.1.3 行业发展地位
1.2.1 按应用领域划分
1.2.2 按动力类型划分
1.2.3 按飞机类型划分
1.2.4 按通航用途划分
1.3.1 产业链结构
1.3.2 价值链结构
2.1.1 全球通用航空飞机规模分析
2.1.2 全球通用航空飞机区域分布分析
2.1.3 全球通用航空业务结构分析
2.1.4 全球通用航空机场发展分析
2.2.1 美国通用航空产业发展历程
2.2.2 美国通用航空产业发展现状
2.2.3 美国通用航空业发展规模分析
2.2.4 美国通用航空产业影响因素
2.2.5 美国通用航空产业市场竞争格局
2.2.6 美国通用航空产业主要应用领域
2.3.1 澳大利亚通用航空产业发展现状
2.3.2 澳大利亚通用航空发展历程分析
2.3.3 澳大利亚通用航空产业相关政策
2.3.4 澳大利亚通用航空领域管理情况
2.3.5 澳大利亚通用航空空管保障情况
2.3.6 澳大利亚通用航空产业发展方向
2.4.1 新西兰通用航空产业发展状况分析
2.4.2 加拿大通用航空产业发展状况分析
2.4.3 日本通用航空产业发展状况分析
3.1.1 通用航空业的管理体制分析
3.1.2 通用航空产业的政策分析
3.1.3 通用航空产业发展规划
3.1.4 中国低空开放政策解读
3.2.1 中国GDP增长情况
3.2.2 工业经济发展形势
3.2.3 社会固定资产投资情况
3.2.4 全社会消费品零售总额
3.2.5 中国融资环境分析
3.3.1 人口结构环境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消费水平情况
3.3.4 文化教育环境分析
3.3.5 中国城镇化率水平
3.4.1 行业技术水平现状
3.4.2 技术发展趋势分析
4.1.1 中国通用航空产业发展概况
4.1.2 中国通用航空产业发展阶段分析
4.1.3 中国通用航空产业发展特点分析
4.2.1 通用航空产量情况
4.2.2 通用航空销量情况
4.2.3 通用航空市场规模分析
4.3.1 政府主导
4.3.2 市场运作
4.3.3 服务先行
4.3.4 制造跟随
4.4.1 行业应用领域分析
4.4.2 行业应用进展分析
4.4.3 行业应用难点分析
5.1.1 通用航空产业链的界定
5.1.2 通用航空产业链的特点
5.1.3 通用航空产业链市场结构分析
5.1.4 通用航空产业的发展现状
5.2.1 发展现状
5.2.2 数量规模
5.2.3 发展差距
5.2.4 发展趋势
5.3.1 产品应用结构
5.3.2 应用市场规模
5.3.3 发展面临挑战
5.3.4 潜在应用领域
5.4.1 通航后市场格局
5.4.2 通航后市场政策
6.1.1 园区建设概况
6.1.2 国内发展阶段
6.1.3 国内园区现状
6.1.4 区域布局分析
6.2.1 大连通用航空产业园
6.2.2 西安航空基地通用航空产业园
6.2.3 成都市通用航空产业园
6.3.1 通用航空产业园发展模式分析
6.3.2 中国通用航空产业园区发展困境
6.3.3 中国通用航空产业园区发展路径
6.3.4 中国通用航空产业园区发展建议
7.1.1 行业发展现状
7.1.2 内部优势分析
7.1.3 内部劣势分析
7.1.4 行业发展布局
7.1.5 市场发展机遇
7.2.1 行业发展现状
7.2.2 内部优势分析
7.2.3 内部劣势分析
7.2.4 行业发展布局
7.2.5 市场发展机遇
7.3.1 行业发展现状
7.3.2 内部优势分析
7.3.3 内部劣势分析
7.3.4 行业发展布局
7.3.5 市场发展机遇
7.4.1 行业发展现状
7.4.2 内部优势分析
7.4.3 内部劣势分析
7.4.4 行业发展布局
7.4.5 市场发展机遇
8.1.1 企业发展概况
8.1.2 主要业务分析
8.1.3 主要通航产品
8.1.4 市场发展规模
8.1.5 未来发展动态
8.2.1 企业发展概况
8.2.2 主要生产产品
8.2.3 经营效益分析
8.2.4 未来发展态势
8.3.1 企业发展简况
8.3.2 主营业务领域
8.3.3 市场布局情况
8.3.4 竞争优势分析
8.3.5 经营业绩分析
8.3.6 盈利能力分析
8.3.7 运营能力分析
8.3.8 发展能力分析
8.3.9 偿债能力分析
8.4.1 企业发展简况
8.4.2 主营业务领域
8.4.3 市场布局情况
8.4.4 竞争优势分析
8.4.5 经营业绩分析
8.4.6 盈利能力分析
8.4.7 运营能力分析
8.4.8 发展能力分析
8.4.9 偿债能力分析
8.5.1 企业发展简况
8.5.2 主营业务领域
8.5.3 市场布局情况
8.5.4 竞争优势分析
8.5.5 经营业绩分析
8.5.6 盈利能力分析
8.5.7 运营能力分析
8.5.8 发展能力分析
8.5.9 偿债能力分析
8.6.1 企业发展简况
8.6.2 主营业务领域
8.6.3 市场布局情况
8.6.4 竞争优势分析
8.6.5 经营业绩分析
8.6.6 盈利能力分析
8.6.7 运营能力分析
8.6.8 发展能力分析
8.6.9 偿债能力分析
8.7.1 企业发展简况
8.7.2 主营业务领域
8.7.3 市场布局情况
8.7.4 竞争优势分析
8.7.5 经营业绩分析
8.7.6 盈利能力分析
8.7.7 运营能力分析
8.7.8 发展能力分析
8.7.9 偿债能力分析
9.1.1 行业整体发展趋势
9.1.2 市场竞争发展趋势
9.1.3 市场发展前景展望
9.2.1 行业整体发展趋势
9.2.2 市场竞争发展趋势
9.3.1 通用航空产业生命周期分析
9.3.2 通用航空市场发展前景展望
9.3.3 通用航空产业市场规模预测
10.1.1 产业链投资机会分析
10.1.2 重点区域投资机会分析
10.2.1 行业发展影响因素分析
10.2.2 行业市场投资潜力分析
10.3.1 政策风险及对策
10.3.2 市场风险及对策
10.3.3 竞争风险及对策
10.3.4 技术风险及对策
10.4.1 行业投资结论
10.4.2 行业投资建议
通用航空,是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动。包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生等方面的飞行活动。
通用航空被列入国家战略性新兴产业,承载着调整经济结构、转变经济发展方式、改善民生和升级消费的历史使命,迎来了难得的历史机遇。在互联网、大数据、云计算、人工智能和物联网等新一代信息技术的驱动下,数字中国建设飞速发展。
2017年2月17日,中国民用航空局发布《通用航空发展“十三五”规划》指出:到“十三五”末,通用机场要达到500个以上,通用航空器达到5000架以上,通航飞行员人数达到7000人,重大飞行事故万时率小于0.09,飞行总量达到200万小时。这对通用航空行业健康发展、实现航空强国战略、深化行业改革谋发展提供了有力政策支撑,发展前景广阔。
前海中泰咨询结合了大量一手市场调研数据以及已有的专业数据库、公开数据信息、合作资源渠道等数据信息资源,深入客观地对通用航空行业的基本概况、全球发展现状、宏观发展环境、行业发展情况、产业链发展情况、产业园发展情况、重点区域发展分析,重点企业经营情况、国内外市场发展前景及投资潜力等重点内容进行了全面而系统的分析。
本研究报告数据主要依据于国家统计局、国家商务部、海关总署、国务院发展研究中心信息网、中国民用航空局、中国通用航空发展协会、中国知网、前海中泰数据库以及国内外重点期刊杂志等渠道的基础信息,数据详实丰富、准确全面。本研究报告为通用航空行业相关企业、销售企业、科研单位、投资企业等准确了解通用航空行业现状和市场动态,把握企业定位和投资机遇提供投资决策参考依据,从而在竞争中赢得先机!
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